دریچه منهول
دلیل قرار دادن دریچه منهول بر روی انواع منهول :
دریچه منهول یک سازه فلزی، ایلاستیکی و یا بتنی گرد یا چهار گوش می باشد که بر روی منهول ها قرار داده می شود. در معابر و پیاده رو ها و یا خیابانها و گذرگاهها حتما شاهد دریچه منهول بوده اید. منهول هایی که در کاربردهای مورد استفاده قرار می گیرند بیشتر جهت انتقال و انتقال آب و مورد استفاده قرار می گیرند. دریچه منهول بسته به خط تولید در هر کارخانه دارای اشکال است و طرح و نقوش وجود دارد. دریچه منهول یا دارای درزهای مختلف می باشد یا تنها ممکن است یک سوراخ کوچک در وسط داشته باشد و دلیل آن این است که دریچه های آن بر روی منهول های حوزه آب و قرار داده می شود پس از سوراخ و درزهای روی دریچه منهول به جهت زهکشی. و هدایت آب سطح خیابانها و گذرگاهها و معابر در نظر گرفته می شود. اما این دلیل استفاده از دریچه منهول بر روی منهول ها نیست. چیزی که می گوید منهول ها نوعی گودالهای عمیق و نیمه نیمه می باشد که در صورت عدم پوشش یا کاور خطراتی جانی به همراه خواهد داشت. برای جلوگیری از خطر سقوط انسان، بچه، حیوان و یا حتی خودروها در گذرگاهها و بروز حادثه حتما بایستی بر روی منهول ها یک پوششی قرار داد. این پوششها همان دریچه منهول می باشد.
کلاس بندی دریچه منهول :
دریچه های منهول به علت قرار گرفتن در مسیر انسان و یا وسایل نقیله حتماً باید از مقاومت لازم برای نگه داشتن، مبادا که این تجهیزات در اثر قرار گرفتن وزن انسان یا خودرو بشکند و باعث شود آنها به درون منهول تبدیل شوند. از این رو تمام دریچه های منهول با قابلیت بارترافیکی معینی طراحی و تولید می شوند. در حالت کلی دریچه های منهول مناسب با 6 کلاس متفاوت ترافیکی تولید می گردند. دریچه های منهول در ۶ کلاس کلاس متفاوت برای محل های نصب مختلف در سطح شهر تولید می شوند :
کلاس یک : A15 با تحمل بار ترافیکی ۱.۵ تن استفاده در معابر پیاده رو و دوچرخه سواری
کلاس دو: B125 با تحمل بار ترافیکی ۱۲.۵ تن جهت استفاده و نصب در پیاده رو ها، نواحی پیاده رو و پارک خودرو
کلاس سه: C250 با تحمل بار ترافیکی 250 تن جهت استفاده و نصب در حاشیه جداول خیابان ماشین نیم متر تا ماشین رو و 0.2 متر تا پیاده رو
کلاس چهار: D400 با تحمل بار ترافیکی 40 تن جهت نصب در خیابان های ماشین رو و خیابان اصلی
کلاس پنج: E600 با تحمل بار ترافیکی 6 تن جهت استفاده در نواحی تردد وسایل نقلیه سنگین مانند لنگرگاه و فرودگاه
کلاس ششم: F900 با تحمل بار ترافیکی ۹۰ تن جهت استفاده در نواحی ویژه ترد وسایل نقلیه سنگین مانند فرودگاه
دریچه های منهول کلاس یک و دو به عنوان غیر ترافیکی، کلاس سه نیمه ترافیکی و کلاس ۴ و ۵ و ۶ به عنوان دریچه ترافیکی شناخته می شوند.
چگونه دریچه های منهول تولید می شوند؟
دریچه منهول ممکن است به یکی از روشهای زیر تولید گردد. محل استفاده و میزان بار ترافیکی و بودجه کارفرما و نوع منهولی که نصب شده است تعیین کننده روش تولید دریچه منهول درخواستی کارفرما می باشد اما در ذیل به 4 روش تولید دریچه منهول اشاره می کنیم.
روش لایه گذاری دستی
روش BMC :
در روش BMC یا bulk molding compound مواد اولیه خمیری شکل درون قالب قرار گرفته و الیاف تقویت کننده با طول ۱۰ تا ۱۵ میلیمتر به آن اضافه می شود.
روش SMC :
در روش SMC یا sheet molding compound مواد اولیه ورقه ای شکل شامل فاز زمینه پلی استر غیر اشباع که رزینی دما سخت می باشد به همراه فاز تقویت کننده الیاف شیشه یا کربن با طول ۳۰ تا ۵۰ میلیمتر داخل قالب با دمای مشخص قرار گرفته و با اعمال فشار در زمان مشخص پخته می شود. قطعه نهایی دارای ترکیبی از خواص ماده اولیه تشکیل دهنده ورقه و شکل قالب خواهد بود.
روش FRP :
در روش FRP یا fiber reinforced plasticc فاز زمینه پلی استر غیر اشباع به همراه فاز تقویت کننده الیاف شیشه یا کربن طولانی به همراه کوارتز و افزودنی در قسمتهای مختلف قالب قرار می گیرند و تحت فشار و دمای معین فشرده می شوند.
دریچه های غیر ترافیکی و نیمه ترافیکی به صوت BMC و دریچه های ترافیکی به صورت SMC تولید می شوند.
ابعاد و سایز دریچه های منهول :
دهانه دریچه های منهول جهت ورود انسان فارغ از جنس آنها مطابق با الزامات ایمنی حداقل ۶۰۰ میلیمتر می باشد. قطر دریچه با احتساب ۲۵ میلیمتر جهت نشیمنگاه در هر طرف ۶۵۰ میلیمتر خواهد بود. عمق قرار گیری و جایگذاری دریچه منهول برای کلاسهای D400، E600 و F900 حداقل ۷۵ تا ۱۰۰ میلیمتر می باشد.
الگوی برجسته ای که بر روی دریچه منهول طراحی می شود برای کلاسهای A15، B125 و C250 بین ۲ تا ۶ میلیمتر و برای کلاسهای D400، E600 , F900 سه تا ۸ میلیمتر در نظر گرفته می شود.
درب های منهول دایره ای و مستطیلی در محدوده ابعاد ۶۰۰ تا ۱۰۰۰ میلیمتر را دارد. ابعاد استاندارد برای مقاطع دایره ای تولیدی شرکت پایپ گستر ، قطر ۶۰۰ میلیمتر و برای مقاطع مستطیلی برابر ۶۰۰×۸۰۰ میلیمتر و همینطور ۸۰۰×۱۰۰۰ میلیمتر می باشد.
موارد کاربرد دریچه منهول :
از دریچه منهول در هرجایی که منهول ها استفاد می شوند استفاده می گردد پس در اینجا به مکانهایی اشاره می کنیم که منهول در آن استفاده می گردد. دریچه منهول جز لاینفک منهول ها می باشد :
- اتاق های بازرسی فاضلاب
- کابل کشی برق زیرزمینی
- کابل کشی مخابرات
- تاسیسات آب، نفت و گاز
- زیباسازی باغ ها و مناظر
انواع دریچه منهول :
دریچه منهول نیز همانند منهول دارای مواد و متریال مختلفی می باشد ، نکته مهم این است که ممکن است جنس دریچه منهول با خود منهول متفاوت باشد. انواع دریچه منهول به لحاط متریال مصرفی عبارتند از :
دریچه منهول کامپوزیتی
دریچه منهول نانوکامپوزیتی
دریچه منهول پلی اتیلن
دریچه منهول بتنی
دریچه منهول چدنی
دریچه منهول چدن – بتنی
دریچه منهول کوپلیمری
جلوگیری از فریب دادن برخی از واسطه های تامین کننده دریچه منهول :
برخی از دریچه های منهول از نظر شکل و جنس بسیار باهم مشابه هستند ولی باهم تفاوت هایی نیز دارند برخی از سود جویان و شرکتهای واسطه و تامین کننده نامعتبر که تنها به فکر سود و منافع خود هستند ، با اطلاع از این موضوع دریچه های ارزان تری نسبت به دریچه های درخواستی مشتریان را به فروش میرساند. ما بعنوان تولید کننده انواع تجهیزات پلیمری برای جلوگیری از این اتفاق قبل از خرید انواع دریچه منهول با متخصصین این کار تماس حاصل فرمایید و از انها مشاوره بگیرید متخصصین شرکت پایپ گستر به راحتی می توانند شما را در خرید دریچه های منهول منطبق با درخواست شما یاری کنند .
عدم انطباق کلاس ترافیکی دریچه منهول با میزان تردد ترافیکی :
دریچه منهول همانطور که در بالانیز اشاره شد برای مقدار تحمل فشار معینی ساخته شده برای مثال وقتی دریچه ای برای تحمل فشار 12/5 تن ساخته شده نمیتواند فشار 25 تن را تحمل کند و اسیب میبیند استفاده درست از دریچه منهول بدان معناست که آگاه باشیم هر دریچه منهول مخصوص کدام قسمت است اگر بدانیم این دریچه ها در کجا به کار میرود و چه مقدار بار را تحمل میکند هیچ وقت اسیب نمیبیند. از دریچه هایی که توان تحمل 12/5 تن بار دارد دارد در خیابان های فرعی استفاده میشود و پیاده رو ها .... از دریچه های 25 تنی برای خیابان های اصلی و مکان هایی که وسایل نقلیه سنگین زیاد از انجا عبور نمیکند استفاده میشود دریچه های باتحمل فشار 40 تن ار در خیابان ها و ازاد راه ها استفاده میکنند .
ترجیحا دریچه منهول گرد مناسب است یا دریچه منهول چهار گوش ؟
این سوال بسیاری از مشتریان ما می باشد که به نظر شما کدام دریچه مناسب تر است و یا ممکن است این سوال برای شما پیش آید که دریچه های منهول مربعی شکل و مستطیلی شکل زیباتر هستند پس چرا در پیاده روها و یا خیابان ها از دریچه های گرد بجای مستطیلی استفاده می شود و یا اینکه از لحاظ فنی بهتر است دریچه فاضلاب به چه شکل باشد، مربع یا دایره؟
در پاسخ به این سوال به دلایل و موارد زیر اشاره می کنیم :
۱- در صورت گرد بودن دریچه، چنانچه درب آن باز باشد هرگز به داخل منهول نمی افتد اما اگر دریچه مربعی باشد این امکان وجود دارد که دریچه از قطر مربعی شکل آن به داخل منهول بیفتد.
۲- درب گرد به راحتی حرکت می کند و می غلتد.
۳- استوانه مقاومت بیشتری در برابر فشار زمین نسبت به مکعب دارد، با درنظرگیری این مطلب و ساخت لوله ها و دریچه ها به صورت گرد، درپوش آن نیز به صورت گرد طراحی می گردد. البته این نکته را هم بایستی در نظر گرفت که حفر سوراخ گرد نیز آسانتر است.
و ممکن است به ذهن شما برسد و صحیح باشد اما موارد ذکر شده در بالا جز موارد اصلی در طراحی گرد دریچه ها می باشد. جهت کسب اطلاعات بیشتر به وب سایت پایپ گستر مراجعه کنید.
BLOG
There are no published blog posts yet.CONTACT ME!
Let's Collaborate. ❤LET’S HANG OUT!
Facebook
Twitter
Instagram
Pinterest
Email
Copyright © 2019 - Proudly built with Strikingly